9游会其实D90 Pro外观还是延续了D90的设计，基本上没有作太多的改动。但我拍摄的这台属于顶配车型，所以外观上增加了越野和熏黑套件，相比普通版车型其外观会多了越野轮眉、亮黑中网等等。这些元素添加在D90 Pro身上，就让这台硬派SUV视觉上更为雄壮，而新增加的枫叶橙车身色也会让整车更为活跃。配合硬派SUV主题的除了这些越野元素外，还有车身的线 Pro整车的线条都是直来直去相当硬朗的，看到D90 Pro第一时间就会觉得这货是个越野好手。

　　在车身尺寸方面，D90 Pro的轴距是同类型产品中最长的，车身宽度也是最大的。一定程度上这保障了车内的空间表现，在长途出行时这会让乘坐者更为舒适。

　　相比外观，我更想要说的D90 Pro的内饰，毕竟它56种个性化配置可选很大一部分都是在车内。上面已经提到，体验车是顶配车型，所以在内装方面就是最好的：Alcantara中控台和座椅面料、大面积皮质包覆，放眼同级车型也没有出现这么精致的用料。同级中的硬派SUV更多是带有工具车属性，内饰比较粗暴简单，只追求越野功能性，如果要内饰好点的硬派SUV就只能价格翻倍看更贵的产品，要知道D90 Pro顶配也不过27.98万，所以从这个角度来看厂家也是有了不少诚意。

　　仪表盘中部有8英寸液晶显示屏、中控台中部有12.3英寸触控屏，这两项配置都是标配的，虽然说硬派SUV的基础是越野表现，但配置没有人会嫌少，即便是奔驰G这样的巅峰硬派也得开始走配置和设计路线。中控屏内搭载的是最新的斑马3.0系统，支持在线导航/音乐、语音控制、手机远程控制、蓝牙钥匙等功能，实用性是没有问题的。不过这块屏幕其实也是内饰中的一个小短板，因为它使用的是非贴合屏、显示效果不够细腻，所以看上去就会给人一种廉价感，如果可以更换为全贴合屏，那么D90 Pro的内饰质感可以再提升一个层次。

　　挡把区域面板也经过了重新设计，跟D90有着一定的差异。首先是原本的机械挡把已经换成了L型的电子挡把，这一方可以节省点空间，另一方面可以提升科技质感。而在挡把前方两侧新增加了两个扶手，这在越野路况时可以用的上。另外这区域的面板也用上了仿碳纤维纹路，这比纯黑塑料面板要更精致一些。

　　而D90 Pro我认为的另外一个亮点就是安全配置高。全车系标配了前后三排头部侧气帘、防侧翻系统、前后倒车雷达。而主动安全系统方面，中高配车型都配有一套完整的L2驾驶辅助系统：ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测、前方碰撞预警、主动刹车。我一直都在强调，这个时代买车，就必须得有主动安全系统，这算是花点小钱给自己买个安全，虽然车辆的安全性极限取决于驾驶员，但有时候主动安全系统确实可以避免突发的追尾等碰撞发生，这种案例网上一搜一大把。D90 Pro虽说是越野SUV，但少不了在公路上行驶，带个安全系统并没有任何问题。

　　在供电方面，全系前排有一个点烟口和两个USB口，而后排则有一个点烟口、一个USB口和一220V三角插口。相对来说USB口偏少了一些，但后排有220V电源，长途时带上排插也能供电。另外在空调方面全系都标配三区自动空调，所以D90 Pro即便是去长途也可以很好满足车内乘客需求。

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